La nouvelle « LQ » de Toyota veut bâtir un lien émotionnel avec le conducteur

• Une expérience de conduite personnalisée grâce à un agent d’intelligence artificielle embarqué baptisé « Yui »
   
• Fonction de conduite automatisée développée par Toyota équivalente au niveau SAE 4
   
• La LQ sera exposée dans le cadre de « Future Expo », une exposition spéciale du Salon de l’auto de Tokyo 2019
   
• Des essais routiers seront proposés au public de juin à septembre 2020 à Tokyo
   

TORONTO (Ontario), le 11 octobre 2019 – Toyota Canada Inc. a annoncé aujourd’hui la « LQ », un véhicule-concept qui tire profit des technologies de pointe pour créer un lien émotionnel entre la voiture et le conducteur. Prochaine génération du Toyota « Concept-i », un véhicule-concept qui avait été exposé pour la première fois au salon Consumer Electronics Show 2017, la LQ est dotée de capacités de conduite automatisée et de « Yui », un puissant agent d’interaction à base d’intelligence artificielle conçu pour apprendre les habitudes du conducteur et offrir une expérience de mobilité personnalisée.

« Autrefois, notre amour pour les voitures était fondé sur leur capacité à nous emmener à des endroits lointains et à nous permettre de partir à l’aventure », a déclaré Daisuke Ido, responsable du développement de la LQ. « Les technologies de pointe nous donnent le pouvoir d’adapter le style de vie des clients à de nouvelles occasions d’enthousiasme et d’engagement. Avec la LQ, nous sommes fiers de proposer un véhicule qui peut offrir une expérience personnalisée, répondre aux besoins uniques de mobilité de chaque conducteur et créer un lien encore plus fort entre la voiture et le conducteur. »

En tant qu’entreprise de mobilité, Toyota croit que lorsque les gens jouissent de la liberté de mouvement, tout devient possible. Cette vision est fondée sur la compréhension que la mobilité va au-delà du transport physique pour inclure le besoin humain de s’émouvoir et de s’impliquer sur le plan émotionnel.

La LQ suit cette philosophie sous le thème de développement central « apprendre, évoluer, aimer ». Yui et la technologie de conduite automatisée, qui ont été développées en partenariat avec l’Institut de recherche Toyota (TRI), agissent de concert pour créer une expérience de mobilité unique qui forge une relation entre le véhicule et le conducteur en apprenant de celui-ci et en réagissant à ses besoins et à ses préférences particuliers. Le nom du véhicule exprime l’espoir de Toyota que cette approche favorisera le développement de futurs véhicules qui améliorent la relation entre le conducteur et le véhicule.

La LQ sera présentée au public dans le cadre de « Future Expo », une exposition spéciale du Salon de l’auto de Tokyo¹ 2019 qui se tiendra du 24 octobre au 4 novembre. Par ailleurs, Toyota a annoncé aujourd’hui les « Toyota Yui Project Tours 2020 », une tournée d’essais routiers pour le public qui se déroulera de juin à septembre 2020. Le public aura l’occasion de s’inscrire pour avoir la chance d’être sélectionné afin de vivre l’expérience de la LQ et de l’intelligence artificielle « Yui ». En utilisant à l’avance une application pour téléphones intelligents pour indiquer leurs intérêts et leurs préférences, les participants sélectionnés effectueront un essai routier de la « LQ » avec « Yui ».

 Les détails du « Toyota Yui Project Tours 2020 » seront annoncés sur un site Web dédié : https://toyota-yuiproject.com/en/.

Principales caractéristiques

Principales caractéristiques et technologies de la LQ :

1.     Yui, expert en mobilité et agent d’IA

La LQ embarque un agent d’intelligence artificielle nommé « Yui » qui offre une expérience de mobilité personnelle articulée autour des émotions et de la vigilance du conducteur. Afin d’assurer la sécurité et le confort, l’IA peut dialoguer avec le conducteur par le biais de communications vocales interactives, de fonctions en place conçues pour accroître la vigilance ou réduire le stress, de l’éclairage à bord du véhicule, de la climatisation, des parfums et autres interactions personne-machine (HMI). Yui peut également sélectionner et écouter de la musique en fonction de l’environnement de conduite et fournir des informations en temps réel sur des sujets d’intérêt pour le conducteur.

Outre les recherches menées au TRI, Toyota a reçu le soutien des entreprises suivantes pour le développement et la mise en œuvre de Yui :

• JTB Corporation : a fourni des informations sur les installations et les itinéraires de conduite adaptés aux préférences des clients;
   
• AWA Co., Ltd. : a offert de la musique diffusée en continu adaptée aux itinéraires de conduite des véhicules et aux préférences des clients;
   
• NTT DoCoMo, Inc. : a fourni un environnement de communication stable et à haut débit grâce à l’installation d’une station de base 5G sur la base des essais routiers.
   

À l’avenir, Toyota poursuivra la mise en œuvre de Yui en l’intégrant à d’autres produits, comme les téléphones intelligents.

2.     Une technologie conçue pour assurer la sécurité, la tranquillité d’esprit et une expérience de mobilité confortable

i)       Conduite automatisée : La LQ est équipée d’une fonction de conduite automatisée équivalente au niveau SAE² 4.

ii)      Système de stationnement automatisé (développé conjointement avec Panasonic Corporation)

Le système élimine le besoin de chercher des places de stationnement en se déplaçant automatiquement entre une aire de débarquement et une place de stationnement assignée dans le stationnement voisin, améliorant ainsi l’accessibilité des personnes à mobilité réduite, y compris les personnes âgées, les personnes ayant une déficience physique, les femmes enceintes, les clients accompagnés de nourrissons et les personnes ayant de la difficulté à se garer. Le système optimise également l’espace dans le stationnement en réduisant l’écart entre les véhicules adjacents à 20 centimètres.

Le stationnement automatisé utilise un système embarqué qui identifie la position actuelle du véhicule à l’aide de plusieurs caméras, d’un sonar et d’un radar, d’une carte routière 2D, de caméras installées dans le stationnement et d’un centre de contrôle. Les capteurs de véhicules et les caméras de stationnement surveillent également les autres véhicules et les piétons tout au long de l’itinéraire de conduite automatisé, arrêtant automatiquement le véhicule lorsqu’un autre véhicule ou un piéton est détecté.

iii)     AR-HUD (développé conjointement avec Panasonic Corporation)

L’affichage tête haute en réalité augmentée (AR-HUD) de la LQ utilise la réalité augmentée (AR) pour étendre la zone d’affichage des informations de l’affichage tête haute (HUD), ce qui permet une conduite sécuritaire en réduisant les mouvements oculaires du conducteur.

Les informations relatives à la conduite telles que les avertissements sur les voies de circulation, les panneaux de signalisation et le guidage routier peuvent être affichés en trois dimensions et d’une manière facile à comprendre sur le pare-brise en juxtaposition par-dessus le paysage. Le système aide le conducteur à garder les yeux sur la route grâce à un grand écran (équivalent à 230 pouces) d’une profondeur de 7 à 41 mètres en avant du véhicule.

iv)     Siège doté de fonctions de vigilance et de détente (une première mondiale) (développé conjointement avec Toyota Boshoku Corporation)

Le système de siège évolué de la LQ comprend un réseau de vessies gonflables intégrées avec un système de climatisation pour aider le conducteur à rester éveillé ou détendu en fonction de la situation de conduite.

Lorsque le système reconnaît que le conducteur est fatigué, il gonfle la vessie d’air dans le dossier du siège pour soutenir une position assise verticale et dirige l’air frais du système de ventilation situé dans le siège.

Lorsque les conditions permettent au conducteur de se détendre, comme en mode de conduite automatique, la vessie du dossier du siège se gonfle progressivement et se contracte pour favoriser la respiration abdominale.

3.     Autres équipements et technologies avancés

i)       Nouvelles fonctions HMI

La LQ utilise le toit et les parties recouvertes de tapis protecteurs comme plateforme de communication intuitive pour partager des informations entre le véhicule et les passagers. L’éclairage intégré affiche différentes couleurs pour indiquer le mode de conduite automatisé ou manuel et éclaire différentes zones des pieds pour indiquer à quel passager Yui s’adresse.

La LQ peut également communiquer des informations telles que l’état de la chaussée aux personnes à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule à l’aide du dispositif à micro-miroirs numériques (DMD) installé dans ses phares. Le système peut activer un million de minuscules miroirs intégrés pour projeter des figures complexes sur la route.